Chez F-ONE , il n'y a aucun compromis sur la qualité, peu importe le produit. La gamme de foils est la plus complète , la plus modulaire et la plus accessible à ce jour.
Voici un guide pour vous aider à choisir votre foil F-ONE. Gardez à l'esprit que votre configuration variera en fonction de votre niveau de compétence, de votre poids, des conditions et du programme que vous avez choisi.
Ratio d'aspect
L'Aspect Ratio (AR) est essentiel pour comprendre comment F-one a construit sa gamme de foils, et il devrait être votre premier guide dans le choix d'une aile avant.
L'AR est le rapport entre la surface et l'envergure .
Dans l'ensemble, les foils avec un AR bas à moyen seront un peu plus épais et plus ronds . Ils sont plus stables, tournent et pivotent bien, ont beaucoup de portance et vous aideront à décoller facilement à basse vitesse ou par vent faible. Ceux avec un AR élevé seront plus fins et plus longs, et produiront donc moins de traînée induite. Ils sont très efficaces et fourniront beaucoup de glisse et de vitesse.
Plus l'AR est élevé, plus le foil est performant pour les riders expérimentés et plus il vole loin. Cependant, il faut également plus de vitesse minimale pour commencer à planer et développer la portance. L'AR influence également le rayon de braquage de chaque foil. Avec des surfaces égales, un AR plus élevé fait des virages plus larges. Enfin, il existe aussi un lien entre la période de houle et l'AR du foil . Plus la période de houle est longue, plus vous avez besoin d'AR.
Présentation de la gamme & programmes
Pour cette nouvelle collection, la marque a tout basé sur les proportions. Lorsque nous avons commencé à concevoir et à essayer des foils à rapport d'aspect élevé, nous avons découvert qu'ils ouvraient de nouveaux programmes et de nouvelles possibilités.
Nous avons classé notre gamme en quatre niveaux d'AR pour définir un programme pour chaque foil :
Un AR de 5 est le plus accessible et est recommandé pour apprendre à foiler.
Le plus polyvalent et le plus performant est l' AR 6.0 . Son envergure moyenne garantit une maniabilité pour le surf et un pompage accessible.
Lorsque vous passez à un AR de 7.0 , vous augmentez votre vitesse maximale et glissez plus loin, mais l'envergure supplémentaire pénalise la maniabilité.
L'AR de 9.0 et plus est réservé aux coureurs expérimentés. Il offre une glisse incroyable si vous maintenez une vitesse suffisante et apporte une bonne maniabilité sous 1000cm².
Avis sur les hydroglisseurs
Ailes avant
Pour le kite foil, il y a trois modèles. L' ESCAPE (AR 6.0) s'adresse au kite haute performance et à la vitesse, mais peut aussi être utilisé par des riders confirmés pour surfer de grosses vagues. Le MIRAGE (AR 4.5) est un foil polyvalent, idéal pour le freeride et le carving. L' IC6 950 V.3 complète la gamme avec son 4.4 AR et est intuitif, prévisible et très convivial.
Cette gamme de foils pour le wing et le surf foil s'est considérablement élargie cette année.
Cela commence par le GRAVITY et son AR de 5.0. C'est le foil qu'il faut avoir si on veut apprendre à utiliser à la fois une aile et un foil. Accessibles et simples, les foils GRAVITY ont une grande portance et stabilité.
Si vous avez déjà une certaine expérience avec un foil et que vous recherchez plus de performance et de glisse, le foil polyvalent et incontournable PHANTOM (AR 6.0) est fait pour vous. C'est un foil fantastique qui fait tout bien. Son envergure moyenne garantit performance, maniabilité en surf et pompage efficace. Tout le monde devrait avoir un foil PHANTOM dans son carquois.
Au fur et à mesure que vous vous améliorez et que vous souhaitez changer votre conduite, un foil avec un AR élevé apportera plus de vitesse, de grandes capacités de carving et plus d'accélération. Le nouveau PHANTOM S, avec un AR de 6,5 et des surfaces inférieures à 1000 cm², ont un profil plus fin que le PHANTOM classique pour vous offrir plus de vitesse et de maniabilité. Si vous êtes un surfeur, alors les capacités de maniabilité, de maniabilité et de carving de ce foil sont faites pour vous. PHANTOM et PHANTOM-S sont également parfaits pour les sessions d'ailes freestyle.
Si vous voulez plus de glisse, encore plus de vitesse et un fantastique potentiel de remontée au vent, alors le SEVEN SEAS est pour toi. Se déplaçant en haute mer, son AR de 7,5 le rend idéal pour surfer la houle et le vent arrière sur de petites côtelettes ou dans des vents légers. Sa conception optimisée pour une traînée minimale réduira également la traction dans vos bras lorsque vous voyagez contre le vent avec une aile.
Avec un AR de 8,0 , le SK8 a été conçu pour surfer. Apportant contrôle, maniabilité et glisse pure, ce foil vous permet de tracer des lignes de rêve et fait passer votre surf au niveau supérieur. Son contour facilite les virages et les poussées lors de virages rapides et contrôlés .
Le subtil équilibre du lobe entre maniabilité et glisse permet de surfer librement tout en gardant un pompage efficace. Sa vitesse unique en fait également un foil parfait pour surfer de la houle du large au shorebreak avec une aile.
Finalement, le EAGLE et son AR de 9,5 vous permettra de voler incroyablement loin et rapidement. Son profil mince conduit à une traînée minimale et apporte une glisse inégalée et apparemment sans fin.
Que ce soit en freefly ou en downwind, vous pourrez aller beaucoup plus vite, plus loin et plus longtemps. Sa stabilité et son contrôle impressionnant vous permettront de vous concentrer pleinement sur toute l'expérience.
L'EAGLE transformera votre session une fois que vous aurez le niveau pour le monter aussi vite qu'il le faut pour profiter de tout son potentiel. Ce foil est une toute nouvelle façon d'utiliser la mer et la houle. Chaque côtelette devient plus puissante; tout apporte plus de sensation.
Queues monoblocs
Les Empennages Monoblocs, disponibles dans les gammes Carving et Downwind, associent le stabilisateur et le fuselage.
Leur construction améliore la rigidité et réduit les turbulences en éliminant les connexions et en offrant une conception plus rationalisée.
Cette connexion premium rendra n'importe quel foil plus ludique, plus stable et plus rapide. Le monobloc supprime également deux vis : vous serez sur l'eau plus rapidement !
Gamme Carving (uniquement vendue avec le SK8) : Avec un profil fin et un rapport d'aspect plus élevé, ces queues monoblocs offriront une sensation plus lâche et plus vive, ainsi qu'un rythme de pompage plus rapide.
Gamme Downwind (uniquement vendu avec l'EAGLE 690) : Ce Tail Monobloc est fait pour les grandes vitesses, les longs portants et les conditions fortes.
Stabilisateurs
Le stabilisateur est tout aussi important dans votre configuration de foil que l'aileron avant, et la marque est convaincus que l'avenir réside dans son développement et son innovation.
Le stab influence sans aucun doute le comportement de l'ensemble du foil. Le simple fait de le changer tout en gardant le même aileron avant peut booster votre conduite et apporter des sensations et des performances complètement différentes, comme si vous étiez sur une toute autre configuration.
Par exemple, les débutants en wing foil voudront se pencher sur les stabs C275 ou R275 (AR 5.3) , qui seront un peu plus lents mais plus stables, avant de passer à la gamme C250 et ses 6.1 AR. Ensuite, avec son AR de 8,8 et son profil incroyablement fin, le DW210 est vraiment fait pour la vitesse et le portant.
Certains des stabs ont également des winglets généreux, comme l' IC6 300 pour le kite foil, qui offre encore plus de stabilité sur l'axe de lacet et un contrôle fantastique.
Un pilote ne doit pas avoir peur de changer de vitesse et d'essayer différents stabs pour gagner en performance, en vitesse, en glisse, en rayon de virage ou en stabilité, selon les conditions ou le programme choisi. Évidemment, le choix du stab doit rester cohérent avec le niveau et les intentions du pilote, car tous ne s'accorderont pas avec toutes les ailes avant.
Fuselages
Tout comme un stab plus gros ou plus petit influencera votre conduite, un fuselage plus court ou plus long l'est aussi.
Changer la taille de votre fuselage vous aidera à passer d'une aile avant à l'autre. Par exemple, vous perdrez un peu en maniabilité en passant d'un PHANTOM à un SEVEN SEAS. Cependant, vous pouvez en récupérer une partie en choisissant simplement un fuselage plus court comme notre Carbon Fuselage XXXS .
Enfin, la longueur de votre fuselage influence également le rythme de pompage. Un fuselage plus court nécessitera un peu plus d'effort et un rythme de pompage plus rapide pour se lever et commencer à voler.
Mâts
Le mât relie l'avion (aile avant, fuselage, stab) à la planche.
Il sera également plus facile d'apprendre le wing foil ou le kite foil sur un mât plus court . Les chutes seront plus douces et vous vous sentirez plus stable en apprenant à vous lever et à rester debout. Un mât plus court est également idéal pour les sessions en eaux peu profondes.
Un long mât offre plus d'effet de levier et convient aux conditions agitées. Avec un mât plus haut, vous avez plus de place pour incliner le foil et faire des virages agressifs dans les vagues sans que le foil ne se brise .
BTP & technologies
F-one propose trois types de constructions sur nos foils : Carbone (pre-preg et High Modulus), FCT, et Injected Carbon .
Tous les hydrofoils en carbone sont fabriqués à partir de pré-imprégnés, ce qui les rend incroyablement solides et rigides. Certains des foils, comme l'EAGLE ou l'ESCAPE, ont une couche supplémentaire de fibre de carbone à haut module qui conduit à encore plus de rigidité en flexion et en torsion tout en gardant suffisamment de confort pour tout type de pratique.
Les foils GRAVITY et PHANTOM sont disponibles en carbone et en FCT (Foil Compression Technology). Les foils FCT sont construits en fibre de verre autour d'un noyau en mousse haute densité. L'aile est alors recouverte d'une peau de bouclier fine et résistante. Cette innovation F-ONE offre des propriétés mécaniques impressionnantes, ce qui la rend particulièrement adaptée aux foils soumis à de fortes contraintes et charges de flexion.
Pendant que vous roulez, la différence entre un foil en carbone et un foil FCT est à peine perceptible. Les deux ont la même forme et le même programme. Les foils FCT ont un peu plus de flex, mais le potentiel de performance sur l'eau est à peu près le même .
L' IC6 950 V.3 est construit avec la technologie Injected Carbon, consistant en un polymère injecté renforcé de fibres de carbone. Cette technologie rend ces foils beaucoup plus résistants et durables.
Qu'y a-t-il dans le carquois de Raphaël Salles ?
Le fondateur de F-ONE, Raphaël Salles, vous recommande de construire votre carquois en fonction de vos compétences, des conditions, de votre poids et du type de conduite que vous avez l'intention de faire.
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Raphaël a toujours trois foils dans son carquois. Pour les vents légers, il utilise le SEVEN SEAS 1200. Avoir une plus grande surface est essentiel pour les conditions de vent faible, et le profil fin est idéal pour maintenir une bonne vitesse.
Naturellement, il a toujours un foil PHANTOM dans son board bag : soit le PHANTOM 1080ou le PHANTOM-S 940. Ces foils ont tout pour plaire, font tout bien et peuvent être utilisés dans pratiquement toutes les conditions.
Enfin, Raphaël adore voler sur un EAGLE 990 quand les conditions sont idéales pour prendre une bonne vitesse et glisser sans fin sous le vent.
Source : F-one, traduis en français
https://www.f-one.world/news/wing-foil/how-to-choose-your-f-one-foil/