

Lorsque nous reconditionnons un foil complet ou éléments séparés, il fait l’objet d’une inspection complète et d’une mise au point en différentes étapes. Notre objectif est de fournir un produit d’occasion en excellent état, prêt à rider.
Très évolutif, et sain dans les basses vitesses par son profil épais et dans les hautes vitesses avec son high aspect ratio, les manœuvres et transitions sont donc facilitées . Décollages dans le vent léger, dock start, wave riding , jump… ce foil sait tout faire.
C’est la gamme idéale pour ceux souhaitant faire du freeride ou de la vague. Un foil qui va accélérer pour vous tirer la bourre entre amis tout en ayant la possibilité de partir sur la houle….
850 | 850 | 1000 | 1300 | |
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Envergure | 800 mm | 840 mm | 1000 mm | |
Surface | 850 cm2 | 1000 cm2 | 1300 cm2 | |
Aspect Ratio | 7.3 | 7.1 | 7.7 | |
Taille vis | 30 mm | 30 mm | 30 mm | |
Poids foil complet | 3.1 kg | 3.1 kg | 3.0 kg |
<65kg | 65-70kg | 70-75kg | 75-80kg | 80-85kg | 85-90kg | >90kg | ||
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10-20 noeuds | Flyer 850 | Flyer 850 | Flyer 1000 | Flyer 1000 | Flyer 1000 | Flyer 1300 | Flyer 1300 | |
>20 noeuds | Flyer 850 | Flyer 850 | Flyer 850 | Flyer 850 | Flyer 850 | Flyer 1000 | Flyer 1000 |
Fabriqué en carbone pré-preg en France, le foil est rigide et léger. Avec les tissus pre-preg, la fibre de carbone est directement imprégnée de résine époxy lors de sa fabrication. Cela garantit un rapport parfait l’époxy et le carbone, et représente le meilleur processus de qualité. Découpées au laser, puis assemblées sous forme de stack, les fibres de carbone sont ensuite positionnées dans un moule qui est monté à haute température, apportant résistance et durabilité. Que ce soit de l’usinage des moules à l’envoi, tout est geré dans notre entreprise en France permettant d’avoir un process qualité et de finition garantie.
L’aile avant est vendue avec sa housse ainsi qu’avec son kit de visserie pour fixer l’aile sur le fuselage.
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